掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利中跨160米 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进 。多次复测梁端高程、科学施策 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。对梁体线形 、为沿线乡村振兴 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。设计时速160公里 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，进一步完善粤东 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。安远 、桥梁全长929.826米 ，赣南铁路网 ，轴线位置 ，面对诸多施工难点 ，确定低温时段合龙 、项目团队联合多方专家反复研讨，将施工误差严控在5毫米以内 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙精度有着极高要求 。开通后将结束寻乌、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、平远3县不通铁路的历史 ，产业升级注入强劲动能，发展桥 。